পৰিবহন যোগাযোগ | Chapter 10 | Class 12 Geography Solution Assamese | HS 2nd Year Geography Notes |


 পৰিবহন যোগাযোগ

অধ্যায় ১০

_____________________________



অনুশীলনী

1.নিম্নলিখিত বিকল্পৰ পৰা শুদ্ধ উত্তৰটো বিচাৰি লোৱা

(i) ভাৰতীয় ৰে'লপথ ব্যৱস্থাক কেইটা পৰিণ্ডিত বিভক্ত কৰা হৈছে?

(a) ৯        (c) ১৬

(b) ১২       (d)১৪

উত্তৰঃ (c) ১৬

(ii) ভাৰতৰ নিম্নলিখিত ঘাইপথবোৰৰ ভিতৰত কোনটো আটাইতকৈ বেছি দৈৰ্য্য থকা ঘাইপথ?

(a) N.H.-1        (c) N.H.-7

(b) N.H.-6        (d) N.H.-8

উত্তৰঃ (c) N.H.-7 

(iii) কোনখন নদীত আৰু কোন দুখন ঠাইৰ মাজত ৰাষ্ট্ৰীয় জলপথ No. 1 আছে?

(a) ব্ৰহ্মপুত্ৰ, শদিয়া-ধুবুৰী

(b) গংগা, হালদিয়া-এলাহাবাদ

(c) পশ্চিম উপকূলীয় খাল, কোট্টাপুৰমৰ পৰা কোল্লামলৈ।

উত্তৰঃ (b) গংগা, হালদিয়া-এলাহাবাদ।

(iv) নিম্নলিখিত বছৰবোৰৰ মাজত কোনটো বছৰত প্ৰথম ৰেডিঅ' অনাতাঁৰ প্ৰসাৰণ কাৰ্য হৈছিল?

(a) ১৯১১        (b) ১৯২৭

(c) ১৯৩৬        (d) ১৯২৩

উত্তৰঃ  (d) ১৯২৩

২. ৩০টা মান শব্দৰে নিম্নলিখিত প্ৰশ্নকেইটাৰ উত্তৰ লিখা।

(i) পৰিবহনে কেনেধৰণৰ কাৰ্য কৰে? পৰিবহণৰ তিনিটা মুখ্য ব্যৱস্থাৰ বিষয়ে লিখা।

উত্তৰঃ পৰিবহনে গতিশীলতাৰ মৌলিক কাৰ্যকলাপ প্ৰকাশ কৰে। গতিশীলতা হৈছে মানুহৰ এটা মৌলিক প্ৰয়োজনীয়তা যি বাণিজ্য আৰু অন্যান্য কাৰ্যকলাপত সহায় কৰে। বৰ্ধিত গতিশীলতা উলিওৱাত পৰিবহণ গুৰুত্বপূৰ্ণ। পৰিবহনৰ তিনিটা মুখ্য ব্যৱস্থা হৈছে- ভূমি, পানী আৰু বায়ু। ভূমিত পথ, ৰেলপথ আৰু ৰ'পৱে অন্তৰ্ভুক্ত থাকে।

(ii) পাইপলাইনৰ পৰিবহণৰ সুবিধা আৰু   আসোঁৱাহবোৰৰ বিষয়ে লিখা।

উত্তৰঃ পাইপলাইনৰ পৰিবহণৰ সুবিধা বোৰ হৈছে-

(i) তৰল আৰু গেছ কম খৰছত সহজে পৰিবহণ কৰিব পাৰি। আনকি গোটা বস্তুবোৰো স্লাৰিৰ ৰূপত পৰিবহণ কৰিব পাৰি।

(ii) ইন্ধনৰ কোনো প্ৰয়োজন নাই। এইটো এটা পৰিৱেশ অনুকূল পদ্ধতি। সামগ্ৰীৰ পৰিবহণত গ্ৰেডিয়েন্টে মুখ্য ভূমিকা পালন কৰিছে।

পাইপলাইনৰ পৰিবণৰ আসোঁৱাহবোৰ হৈছে-

(i) পাইপলাইন স্থাপনৰ ব্যয় বহুত বেছি। মানুহক পৰিবহণ কৰিব নোৱাৰি।

(ii) সকলো কঠিন পদাৰ্থ পৰিবহণ কৰিব নোৱাৰি।

(iii) যোগাযোগ বুলিলে তোমালোকে কি বুজা?

উত্তৰঃ যোগাযোগ হৈছে, যোগাযোগৰ বিভিন্ন উপায় ব্যৱহাৰ কৰি তথ্য, শব্দ আৰু তথ্য প্ৰেৰণ কৰা। ই লিখনি, শব্দৰ জৰিয়তে ধাৰণা, তথ্য, তথ্য আৰু জ্ঞান প্ৰচাৰ কৰি আছে। মানৱ বিকাশৰ প্ৰাৰম্ভিক পৰ্যায়ৰ পৰাই যোগাযোগ উপস্থিত আছে। আগতে যোগাযোগৰ আদিম উপায় আছিল যেনে ঢোল বজোৱা, চৰাই আদি। এতিয়া ইন্টাৰনেটৰ দৰে যোগাযোগ বিপ্লৱৰ মডেম পদ্ধতিৰ সৈতে , মোবাইল, টেলিফোনি ব্যাপক আৰু ই দীঘলীয়া দূৰত্বত যোগাযোগ সহজ আৰু দ্ৰুত কৰি তুলিছে।

(iv) Air India-ৰ অৰিহণা সম্পৰ্কে আলোচনা কৰা আৰু ভাৰতৰ বিমান পৰিবহণত, ভাৰতীয় অৰিহণাৰ বিষয়ে লিখা।

উত্তৰঃ ভাৰতত বিমান পৰিবহণ ১৯১১ চনত আৰম্ভ কৰিছিল যেতিয়া এলাহাবাদ আৰু নয়নীৰ মাজত ১০ কিলোমিটাৰ দূৰত্বত এয়াৰমেইল অভিযান আৰম্ভ হৈছিল। কিন্তু ইয়াৰ প্ৰকৃত বিকাশ স্বতন্ত্ৰ-পৰৱৰ্তী সময়ত হৈছিল। ৰাষ্ট্ৰীয়কৰণৰ পিছত ভাৰতত বিমান পৰিবহণ দুটা নিগম , এয়াৰ ইণ্ডিয়া আৰু ইণ্ডিয়ান এয়াৰলাইছনৰ দ্বাৰা পৰিচালিত হয়। এয়াৰ ইণ্ডিয়া যাত্ৰী আৰু কাৰ্গো দুয়োৰো বাবে আন্তৰ্জাতিক সেৱা প্ৰদান কৰে। ২০০৫ চনত ই ১২.২ নিযুত যাত্ৰী আৰু ৪.৮ লাখ মেট্ৰিক টন কাৰ্গো কঢ়িয়াইছিল। ভাৰতীয়ই ৰাষ্ট্ৰীয় পৰ্যায়ত বিমান পৰিবহণৰ চোৱাচিতা কৰে। ২০০৫ চনত ঘৰুৱা চলাচলত ২৪.৩ নিযুত যাত্ৰী আৰু ২০ লাখ মেট্ৰিক টন কাৰ্গো অন্তৰ্ভুক্ত আছিল।

    দেশৰ সৰ্ববৃৎ ৰাজ্যিক মালিকানাধীন ঘৰুৱা কেৰিয়াৰ ইণ্ডিয়ান এয়াৰলাইনছে ইয়াৰ নামৰ পৰা 'এয়াৰলাইনছ' শব্দটো বাদ দিছিল আৰু ইয়াক ৮ ডিচেম্বৰ , ২০০৫ তাৰিখে 'ভাৰতীয় বুলি জনা যায়'। নতুন ব্ৰেণ্ড নাম 'ইণ্ডিয়ান' এতিয়া ফ্লুজেজৰ দুয়োফালে দেখা গৈছে। 'আইএ'  দেখুওৱা কমলা নেজৰ লোগোটোও সলনি কৰা হৈছে। ইয়াক এটা নতুন লোগোৰ দ্বাৰা সলনি কৰা হৈছে। এক আংশিক দৃশ্য়মান নীলা চকা আৰু কোণাৰ্ক (উৰিষ্যা) ৰ সূৰ্য মন্দিৰৰ দ্বাৰা অনুপ্ৰাণিত , কালজয়ী গতি, একত্ৰিকৰণ আৰু বিভেদৰ প্ৰতীক। ই শক্তিৰ লগতে বিশ্বাসকো মূৰ্ত কৰে যি সময়ত পৰীক্ষাত থিয় দিছে। 

3. ১৫০টা মান শব্দৰ প্ৰয়োগেৰে নিম্নলিখিত প্ৰশ্নকেইটাৰ উত্তৰ লিখা।

(i) ভাৰতৰ পৰিবহণ কাৰ্যৰ মুখ্য ব্যৱস্থাটো কি? এই ব্যৱস্থাৰ উন্নয়নত প্ৰভাৱ বিস্তাৰ কৰা কাৰকবোৰৰ বিষয়ে লিখা।

উত্তৰঃ ভাৰতত পৰিবহণৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ উপায় হৈছে- ভূমি, বায়ু আৰু পানী। পৰিবহণৰ প্ৰতিটো পদ্ধতিয়ে অৰ্থনীতিৰ বিকাশত অৰিহনা যোগায়। প্ৰত্যেকেই উদ্যোগ স্থাপনৰ বাবে এক শক্তিশালী সমৰ্থন প্ৰদান কৰে আৰু আনকি দূৰৱৰ্তী অঞ্চলবোৰকো সংযোগ কৰে। পৰিবহণৰ সকলো উপায়ে ইজনে সিজনক প্ৰতিযোগিতা কৰে আৰু প্ৰশংসা কৰে। 

(a) ভূমি পৰিবহণত পথ, ৰেল আৰু পাইপলাইন অন্তৰ্ভুক্ত থাকে। দীঘলীয়া দূৰত্বত বৃহৎ সংখ্যক যাত্ৰীৰ সৈতে গধুৰ আৰু ডাঙৰ সামগ্ৰী কঢ়িয়াই নিয়াৰ বাবে ৰে'লৱেৰ  ব্যৱহাৰৰ ফলত এক নেটৱৰ্কৰ বিকাশ হৈছিল। দেশৰ ভিতৰত পাহাৰীয়া, বনাঞ্চল আৰু মৰুভূমি অঞ্চলত নেটৱৰ্ক তুলনামূলকভাৱে কম ঘন। আভ্যন্তৰীণ অঞ্চবোৰক বজাৰ আৰু নগৰীয় কেন্দ্ৰৰ সৈতে সংযোগ কৰাত ৰাস্তাবোৰে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰে। কম দূৰত্বত ঘৰে ঘৰে সেৱা আগবঢ়োৱাত তেঁওলোকৰ গুৰুত্বৰ ফলত পথৰ এক সুসঙ্গত নেটৱৰ্ক বিকল্প হৈছে।

(b) ভাৰতৰ দীঘলীয়া আৰু ইণ্ডেন্টেড উপকূলৰ মাজেৰে আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বাণিজ্যত জড়িত হোৱাৰ বাবে জল পৰিবহন হৈছে এক আদৰ্শ উপায়। আভ্যন্তৰীণ জলপথটোৱে গণনাৰ ভিতৰত বিভিন্ন অঞ্চলক দক্ষতাৰে সংযোগ কৰে। এইটো ডাঙৰ কাৰ্গোৰ বাবে আটাইতকৈ সস্তা উপায়।

(c) বিমান পৰিবহন দীঘলীয়া দূৰত্বত মানুহৰ দ্ৰুত আৰু সঘনাই চলাচল আৰু পাতল কাৰ্গোৰ অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ মাধ্যম হৈ পৰিছে । ব্যক্তিগত বিমান সেৱাৰ ভূমিকাই বিমান পৰিবহণক অৰ্থনীতিৰ বহল অংশলৈ লৈ গৈছে। বাজেট এয়াৰলাইনছে ভাৰতত বিমান চলাচলৰ পৰিস্থিতি সলনি কৰিছে । দুৰ্গম এলেকা দুৰ্যোগৰ সময়ত আৰু দ্ৰুত সংযোগৰ বাবে বিমান পৰিবহণ গুৰুত্বপূৰ্ণ।

(ii) ভাৰতত ৰে'লপথৰ উন্নয়নৰ বিতং বিৱৰণ এটা দিয়া আৰু সেইবোৰৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ কাৰণবোৰ আলোকপাত কৰা।

উত্তৰঃ ভাৰতীয় ৰেলৱে নেটৱৰ্ক বিশ্বৰ ভিতৰতে আটাইতকৈ দীঘল। ই মালবাহী আৰু যাত্ৰী দুয়োৰো চলাচলত সহায় কৰে আৰু অৰ্থনীতি বিকাশত অৰিহণা যোগায়। ভাৰতীয় ৰেলৱে ১৮৫৩ চনত আৰম্ভ কৰা হৈছিল, যেতিয়া বোম্বাই পৰা থানেলৈ ৩৪ কিলোমিটাৰ দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰি এটা লাইন নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল।

    এইটো কাইন্টিৰ সৰ্ববৃহৎ চৰকাৰী প্ৰতিশ্ৰুতি। ইয়াৰ নেটৱৰ্কৰ দৈৰ্য্য ৬৩,২২১ কিলোমিটাৰ। ইয়াৰ অতি ডাঙৰ আকাৰে কেন্দ্ৰীভূত ৰেল ব্যৱস্থাপনা প্ৰণালীৰ ওপৰত যথেষ্ট চাপ পেলায়। সেয়েহে ভাৰতত ৰেল ব্যৱস্থাক ষোল্লটা অঞ্চলত বিভক্ত কৰা হৈছে । ভাৰতীয় ৰেলৱে মিটাৰ আৰু নেৰো গজক ব্ৰডগজলৈ ৰূপান্তৰ কৰিবলৈ বিস্তিত কাৰ্যসূচী আৰম্ভ কৰিছে। তদুপৰি, ভাপ ইঞ্জিনবোৰ ডিজেল আৰু বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনৰ দ্বাৰা সলনি কৰা হৈছে। এই পদক্ষেপ গতিৰ লগতে পৰিবহন ক্ষমতা বৃদ্ধি কৰিছে।

    কয়লাৰ দ্বাৰা পৰিচালিত বাষ্প ইঞ্জিনৰ সলনি ষ্টেচনসমূহৰ পৰিৱেশো উন্নতি হৈছে। মেট্ৰ'ৰেলে কলকাতা আৰু দিল্লীৰ নগৰ পৰিবহন ব্যৱস্থাক বৈপ্লৱিক পৰিৱৰ্তন আনিছে। চিএনজি পৰিচালিত বাহনৰ দ্বাৰা ডিজেল বাছ সলনি কৰাৰ লগতে মেট্ৰ'প্ৰৱৰ্তন নগৰীয় কেন্দ্ৰসমূহত বায়ু প্ৰদূষণ নিয়ন্ত্ৰণৰ দিশত এক স্বাগতমমূলক প্ৰদক্ষেপ।

(iii) ভাৰতত অৰ্থনৈতিক বিকাশত মটৰ পথে কেনে প্ৰভাৱ পেলায় আলোচনা কৰা।

উত্তৰঃ ৰাস্তাবোৰে ভাৰতীয় বাণিজ্যৰ জীৱনৰেখা হিচাপে কাম কৰে। তেঁওলোকে গ্ৰাহকসকলক উৎপাদকৰ সৈতে সংযোগ কৰে যিটো হ'ল তেঁওলোকে নগৰ আৰু গ্ৰাম্য় কেন্দ্ৰসমূহক সংযোগ কৰে। গ্ৰাম্য কেন্দ্ৰবোৰ হৈছে কৃষিজাত সামগ্ৰীৰ উৎপাদক যিবোৰ তেঁওলোকে ব্যৱহাৰ কৰে আৰু নগৰীয় কেন্দ্ৰলৈ পৰিবহণ কৰা হয় কিয়নো তেঁওলোকৰ কৃষিজাত সামগ্ৰীৰ উৎপাদন নাই। আনহাতে নগৰীয় কেন্দ্ৰসমূহে উপভোক্তা সামগ্ৰী উৎপাদন কৰে আৰু আৰু সেইবোৰ গ্ৰাম্য অঞ্চললৈ যোগান ধৰে।ভাৰতৰ বেছিভাগ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বাণিজ্য ৰাস্তাৰ জৰিয়তে সম্পন্ন কৰা হয়। যিহেতু ৰাস্তাবোৰে বিভিন্ন ক্ষেত্ৰসংযোগ কৰে, সেইবোৰে কেঁচামাল উৎপাদন ক্ষেত্ৰ, উৎপাদকৰ সৈতে গ্ৰাহকৰ সৈতে ঔদ্যোগিক এলেকাক যোগদান কৰি বাণিজ্য বৃদ্ধি কৰাত সহায় কৰে।

    চৰকাৰে বিভিন্ন পথৰ প্ৰকাৰক শ্ৰেণীবদ্ধ কৰিছে যিবোৰ বিভিন্ন কৰ্তৃপক্ষৰ নেতৃত্বত আছে। সৰ্বাধিক পৰিবহণ আৰু বাণিজ্য় ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ জৰিয়তে সম্পন্ন কৰা হয় যি মুখ্য চহৰ, বন্দৰ আৰু ৰাজধানীসমূহক সংযোগ কৰে আৰু সূক্ষ্ম পৰ্যায়ত অৰ্থনৈতিক কাৰ্যকলাপ সহজ কৰে। যদিও ভাৰতৰ বেছিভাগ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বাণিজ্য বায়ুপথ আৰু সাগৰীয় পথৰ জৰিয়তে সম্পন্ন কৰা হয় কিন্তু সীমান্ত পথ নিৰ্মাণে চুবুৰীয়া দেশসমূহৰ সৈতে বাণিজ্য বৃদ্ধিত সহায় কৰিছে আৰু এনেদৰে আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বাণিজ্যক গতি প্ৰদান কৰিছে।

    পথসমূহৰ বৰ্ধিত সংযোগে কেৱল মুখ্য উদ্যোগসমূহৰ বাণিজ্য বৃদ্ধি কৰাই নহয়, লগতে নিকটতম বজাৰসমূহত প্ৰৱেশাধিকাৰ প্ৰদান কৰি ক্ষুদ্ৰ আৰু মজলীয়া স্কেলৰ উদ্যোগ স্থাপনত সহায় কৰিছে। 


প্ৰকল্প (Project)

ভাৰতীয় ৰে'লপথে যাত্ৰীসূহক  যোগান ধৰি থকা সুবিধাবোৰ আলোচনা কৰা।


Author : Pompi Hazarika



Post ID : DABP003104